在使用电动观光车的过程中，电池的使用不可避免地会出现一些错误。今天，让我们来谈谈电动观光车在使用电池时可能会出现什么错误。
1、电池并联混合
当启动发动机时，一些司机并联一个充满电的电池，以备共同使用，因为原来的电池电量不足。事实上，并联后电量充足的电池会用大的充电电流给电量不足的电池充电，这很容易导致极板上的活性物质脱落并影响其使用寿命。同时，并联连接的电池不能给起动机提供大的起动电流，这更不利于发动机的起动。正确的方法应该是取出电量不足的电池，换上电量充足的电池，然后启动发动机。
电动观光车电池的错误使用
2、电池系列混合
如果新蓄电池和旧蓄电池串联混合，旧蓄电池两端的充电电压将高于充电状态下新蓄电池两端的充电电压，导致新蓄电池充电不足和旧蓄电池过度充电。在放电状态下，新蓄电池的充电容量大于旧蓄电池的充电容量，导致旧蓄电池过度放电，甚至旧蓄电池极性颠倒。因此，电池不能新旧混合。
电动观光车电池的误用
3.电池与发动机不匹配。
如果蓄电池的充电容量与发动机不匹配且充电容量小，当起动电阻大且充电容量小的蓄电池剧烈放电时，单位时间内活性物质与硫酸的反应必然加速，蓄电池温度升高，极板因过载而弯曲，结果， 大量活性物质脱落，极板早期损坏，大大缩短了蓄电池的使用寿命。 如果电池的充电容量太大，尽管上述问题不会发生，但其活性物质不能被充分利用，从而降低了电池的经济性。因此，电池的充电容量必须与发动机相匹配。一般来说，电池充电容量的选择应基于启动器功率、电压和电气设备的负载。
电动观光车电池的误区
请尽量避免上述情况，因为如果发生上述情况，充电容量小的电池往往会被过度充电或放电，从而缩短其使用寿命。
